Especialistas advierten que la fragmentación AICM–AIFA complica operaciones y deprime la demanda en el Valle de México
Ciudad de México.– Expertos en aviación y control de tránsito aéreo aseguraron que retomar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco permitiría mejorar el flujo de vuelos, elevar la seguridad aérea y optimizar la eficiencia operativa en el Valle de México, donde hoy la operación fragmentada entre el AICM y el AIFA mantiene limitaciones.
De acuerdo con especialistas, la reducción de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y la capacidad aún limitada del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) han deprimido la demanda de pasajeros y complicado la gestión del espacio aéreo. La alternativa de unificar operaciones en Texcoco volvería a concentrar capacidades, rutas y servicios en una sola terminal de gran escala.
Seguridad aérea y rediseño del espacio
José Alfredo Covarrubias, secretario general del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta), señaló que el rediseño del espacio aéreo para operar simultáneamente AICM y AIFA ha incrementado la complejidad y los riesgos operativos.
“Se hace complicado; si tenemos ese muégano tenemos que saber cómo administrar el caos: subir y bajar aeronaves, considerando además que ahora son aeronaves más grandes”, explicó el líder sindical, al advertir sobre el aumento de incidentes y la carga para los controladores.
Texcoco: argumentos técnicos sobre inundaciones
Uno de los argumentos centrales para cancelar el NAIM fue el riesgo de inundaciones por escurrimientos del oriente del país. No obstante, especialistas en ingeniería hidráulica sostienen que el proyecto sí contemplaba soluciones técnicas.
El ingeniero Luis Francisco Robledo afirmó que el diseño incluía lagunas de regulación con capacidad para desalojar hasta 65 mil litros por segundo, además de bombas a lo largo de las pistas, un esquema similar al que hoy opera en el AICM. Robledo incluso informó al entonces titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, que “el proyecto de Texcoco no se inundaría”.
¿Por qué reconsiderar el NAIM?
Para los expertos, la estructura aeroportuaria actual del Valle de México no ha incrementado la conectividad ni la capacidad de pasajeros al ritmo requerido. Un aeropuerto único en Texcoco permitiría:
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Optimizar el espacio aéreo y simplificar aproximaciones y despegues.
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Reducir incidentes derivados de operaciones simultáneas en aeropuertos cercanos.
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Atender la demanda presente y futura con mayor eficiencia logística y de costos.
El debate sobre el NAIM permanece abierto mientras México enfrenta el reto de modernizar su infraestructura aérea y garantizar seguridad y eficiencia en uno de los espacios aéreos más congestionados del país.
