DUBÁI, Emiratos Árabes Unidos.— Pasajeros de un vuelo comercial de FlyDubai habrían escuchado gritos de auxilio y experimentado fuertes turbulencias durante un presunto enfrentamiento entre los pilotos, de acuerdo con un reporte fechado el 30 de septiembre de 2026.
La información difundida sostiene que la aeronave cubría una ruta entre Emiratos Árabes Unidos e Israel con aproximadamente 170 personas a bordo. Según esa versión, uno de los pilotos habría atacado con un objeto punzocortante a su compañero e intentado provocar que el avión se estrellara.
Registros atribuidos al portal FlightRadar24 indicarían que el avión descendió de 10 mil a 5 mil 100 metros en cerca de un minuto. Posteriormente habría realizado maniobras irregulares cerca de la frontera con Jordania y emitido una alerta de emergencia a las 8:44 de la mañana, hora local.
El reporte añade que un pasajero y un integrante de la tripulación lograron ingresar a la cabina para auxiliar al piloto lesionado. En la intervención también habrían participado viajeros, personal del vuelo y agentes israelíes de seguridad que se encontraban fuera de servicio.
Tras someter al supuesto agresor, la aeronave habría aterrizado a las 9:45 de la mañana en el Aeropuerto Internacional Príncipe Sultán bin Abdulaziz, ubicado en Tabuk, Arabia Saudí. Los dos pilotos habrían sido trasladados a un hospital, mientras que el presunto responsable quedó bajo custodia de autoridades saudíes.
El material asegura que el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, reconoció a quienes intervinieron. También señala que los pasajeros fueron trasladados posteriormente a Israel.
Sin embargo, la versión compartida no incluye comunicados oficiales de FlyDubai ni de las autoridades saudíes. Además, presenta discrepancias: el texto menciona alrededor de 170 ocupantes y 160 israelíes, mientras una publicación insertada habla de 180 pasajeros y 100 israelíes. Tampoco se proporciona la identidad de los pilotos ni información confirmada sobre el motivo del presunto ataque.
Ante estas inconsistencias, los detalles deben considerarse información preliminar hasta que autoridades aeronáuticas o la aerolínea emitan una postura verificable.
